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集装箱产业发展拉动涂料需求
到2007年底，我国共有集装箱厂42家，其中冷藏箱3家，特种箱厂4家，共有40余条ISOICC型钢质集装箱流水线。2007年总产量已超过400万TEU（集装箱运量统计单位，以长20英尺的集装箱为标准），约占世界总制箱量的96%。其中中集集团、胜狮、新华昌、东方国际四大集团的制箱量占全国总制箱量98%。 　　

1.造船业发展迅速 从2006年下半年起，我国造船业迅速发展，集装箱船市场持续火爆。目前我国已拥有中远、中海、中外运、长航、中波等大型航运骨干企业，造船业规模化、专业化、现代化水平不断提高。

2.大规模港口建设 我国现有12个亿吨大港，其中5个已进入世界港口吞吐量前10位。 航运业的发展促进了集装箱制造业的发展。在长三角地区有专业集装箱厂16个，海虹、关西、中涂、麦加等企业在上海地区均建有集装箱涂料厂。

3.涂装技术迅猛发展 近年国内成功研制了自动化程度高的先进涂装机具和流水线，如适用于Hempel、Kansai、Chucoku等涂料公司车间底漆的钢板预处理机等；实施了规范化的涂装施工技术，如包括焊缝在内的所有集装箱钢材表面经过抛丸、喷砂后，达到的等级标准为清洁度ISO 8501-1的Sa2.5级，粗糙度ISO8504的Rz=35～50μm等。

4.环保法规日趋严格 国际集装箱标准化委员会对集装箱涂料的环保和卫生有着较高的要求：如涂料内不含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等无毒的颜料；高固体分、VOC低等。随着国际环保法规的严格执行，丙烯酸面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。 集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的溶剂，不仅危害喷漆作业人的身体健康，还会造成环境污染。因此，研究和开发水性集装箱涂料有着重大的现实意义。 我国在20世纪80年代发展集装箱制造业初期，集装箱涂料均使用由业主指定的进口涂料，主要包括丹麦Hempel、德国Frei、荷兰Sigma等公司。随着我国集装箱制造业的发展，国外涂料企业纷纷在中国建厂。90年代初起，Hempel（海虹）、上海-Kansai（关西）、上海-Chugoku（中涂）、上海-IP（国际油漆）、昆山-K.C.C（金刚化工）等中外合资集装箱涂料公司陆续成立，包揽了全国集装箱的涂料业务。